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螺旋給料機支承裝置結構解析與優化
- 2020-07-14-

  目前,在螺旋給料機螺旋軸加裝的多為懸掛支承裝置,此類懸掛裝置在螺旋節的頂部通常設有多個接頭,相鄰接頭間以聯接軸相連,再由位於聯接軸外的軸套將其固定在螺杆節接頭上,並使用十字銷釘將支承裝置固定在螺旋機中部,整個吊座使用鋁質的油杯進行潤滑。

  在實際應用中,這種螺旋機懸掛支承裝置出現3個主要缺陷:(1)裝配、拆卸這種外加懸掛支承裝置繁瑣,維護性較差;(2)黃銅質地的瓦襯與軸套雖然耐腐蝕,但是較易磨損,需要定期更換;(3)由於加工和裝配誤差,螺旋軸運行時會產生徑向振,如不及時處理則會導致聯接軸與接頭脫節,引發輸送機停車。

  為了解決上述問題,提高螺旋輸送給料機支承裝置的工作性能,采取了2種優化方案:

  一、軸承聯接件的優化:

  為了便於裝卸整個懸掛軸承、更換蓋瓦或軸村,將現有的螺旋給料機懸掛支承裝置中起到固定連接作用的2隻緊固螺栓加長,在吊座的相對位置開孔以便加長後的緊固螺栓貫通吊座,末後用螺母將加長的緊固螺栓固定在吊座上。

  二、平麵軸承結構的優化:

  如前所述,懸掛支承裝置通過聯接軸固定在螺旋機的螺杆節接頭上,加裝後螺旋機的推進螺杆向心度會發生改變,導致在運轉過程中推進螺杆會因扭矩不均而產生振鱖乃至形變,影響歸位於輸送機前部的平麵(KK)軸承裝置和後部的推力球止推軸承裝置的工作性能。格外會加劇平麵軸承裝置內的尾軸和向心球軸承的磨損,須頻繁更換才能保證設備正常運行。由於現有的螺旋機原平麵軸承裝置結構複雜,裝配精度高,使得維護與更換向心球軸承和尾軸困難。

  為了解決這一問題,優化改進了螺旋機平麵軸承裝置的結構,具體改造方案:

  1、采用球墨鑄鐵製作一個支承殼套,在支承套中部兩麵對稱開2個潤滑油注入槽。在支承套的上、下與油槽對稱的位置再開2個螺孔,其中一個螺孔上部外接油杯加注潤滑油,提高設備運轉時尾軸與支承套間的潤滑性能;另一端的螺孔用螺栓暫時封堵備用,當支承套的一麵出現嚴重磨損時,卸下油杯並鬆脫支承套與平板間的緊固螺母,旋轉支承套使注油螺孔和備用螺孔對調,繼續使用磨損較少的另一麵,使得每個支承殼套的使用壽命延長了1倍;

  2、采用GW50耐受磨鋼製作加長型尾軸,增進耐受磨性;

  3、拆除螺旋給料機上原有平麵軸承箱體,在原箱體位置安裝密封壓板與平板,用緊固螺栓將平板與支承套固定並使其作為整體套裝在長尾軸上,在組裝時尾軸與支承套間的間隙控製在0.18-0.25mm。

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